Exportul de mașini second hand a crescut cu 14 regiuni, iar sistemul de servicii post-vânzare trebuie să fie exportat în mod urgent simultan

Ministerul Comerțului, Ministerul Securității Publice și Administrația Generală a Vămilor au emis o notificare pentru a extinde în continuare domeniul de aplicare al regiunilor pentru exportul de mașini uzate și au decis să adauge 14 regiuni noi pentru exportul de mașini uzate. Există un punct de vedere că, odată cu dezvoltarea pieței auto din China, în special înlocuirea relativ rapidă, au fost produse un număr mare de mașini second hand relativ bune. Există o piață pentru mașinile second hand care urmează să fie vândute în unele locuri mai puțin dezvoltate, dar există și unele plăci scurte care trebuie îmbunătățite în continuare.

Cele trei departamente au emis un document pentru extinderea exportului de mașini second hand
Notificarea solicită ca companiile cu o competitivitate puternică și cuprinzătoare, cum ar fi capabilitățile de integrare a surselor de vehicule, canalele de marketing în străinătate și capabilitățile de asistență post-vânzare, să fie sprijinite pentru a desfășura afaceri de export de mașini second hand. Stabiliți un mecanism de evaluare și ieșire a întreprinderii, implementați evaluarea anuală și suspendați sau anulați calificarea pentru a desfășura afaceri de export de mașini second hand pentru cei care nu își îndeplinesc responsabilitățile de asigurare a calității, exportă necalificat în încălcarea legilor și reglementărilor sau fură, asamblează sau vehicule vechi.
Vehiculele de export trebuie să îndeplinească standardele de acces pe piața țintă de export. Dacă țara exportatoare nu are standarde de acces, vehiculele exportate trebuie să respecte reglementările regiunii de inspecție la exportul de mașini uzate, iar o agenție de inspecție terță parte calificată va emite un raport de inspecție a produsului.
Regiunile care desfășoară activități de export de mașini uzate ar trebui să combine caracteristicile locale și să cultive sisteme de servicii de sprijin legate de exportul de mașini uzate, cum ar fi întreținerea și întreținerea, testarea și certificarea, depozitarea și logistica și asigurarea creditului financiar. Sprijiniți întreprinderile să accelereze construcția de rețele internaționale de marketing și să construiască platforme de comunicare și cooperare pentru ca întreprinderile să își extindă canalele de piață. Ghidați întreprinderile să stabilească un sistem de servicii post-vânzare proporțional cu scara exportului prin auto-construcție, partajarea resurselor sau cooperare multicanal, să asigure furnizarea de piese post-vânzare, să ofere asistență tehnică pentru întreținere, să stabilească o gestionare a reclamațiilor și post-vânzare. mecanism de răspuns rapid al serviciului de vânzări și îmbunătățirea profesionalismului nivelului de servicii post-vânzare.
Stabiliți un sistem de evaluare a creditelor pentru întreprinderi, standardizați operațiunile de afaceri și supravegheați întreprinderile pentru a-și îndeplini responsabilitățile privind calitatea produselor. Îmbunătățiți nivelul de facilitare în înregistrarea tranzacțiilor de vehicule, cererea de licență, vămuirea portuară, anularea vehiculelor și alte legături și creați un mediu bun pentru exportul de mașini uzate.
În al treilea lot de liste au fost selectate 14 locuri
Se înțelege că Liaoning, Fujian, Henan, Sichuan, Shijiazhuang în Hebei, Hohhot în Mongolia Interioară, Hunchun în Jilin, Harbin în Heilongjiang, Suzhou în Jiangsu, Wenzhou în Zhejiang, Weifang în Shandong, Guiyang în Guizhou, Kunming în Yunnan și Prefectura Autonomă Mongolă Boertala din Xinjiang a intrat în al treilea lot de proiecte de dezvoltare. Lista regiunilor comerciale de export de mașini second hand.
Potrivit responsabilului relevant al Departamentului de Comerț al provinciei Liaoning, provincia are 372 de producători de automobile renumiți peste dimensiunea desemnată, cum ar fi BMW Brilliance și SAIC-GM Beisheng, și peste 1.700 de companii care sprijină piese auto; Servicii unice, cum ar fi testarea, întreținerea și întreținerea; terminalul feroviar de coastă ro-ro al vagoanelor din portul central al hub-ului vehiculelor comerciale din zona de liber schimb Dalian poate satisface operarea în orice vreme a navelor ro-ro auto și liniile transfrontaliere de marfă, cum ar fi China-Europe Express și China - Calea ferată Laos a fost deschisă complet Coridoarele de transport de marfă cu zone cheie-țintă de export, cum ar fi Uniunea Europeană, Asia Centrală și Asia de Sud-Est, răspund pe deplin nevoilor de reexport al vehiculelor de mărfuri și comerțul de tranzit; rețeaua post-vânzare de peste mări este bine dezvoltată, iar Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific și alte întreprinderi au construit și au furnizat resurse Prin intermediul cooperării partajate sau multi-canal, aproape o sută de depozite de peste mări pentru accesorii și ramuri de întreținere post-vânzare au fost stabilite pentru a asigura furnizarea de accesorii post-vânzare și pentru a oferi suport tehnic de întreținere.
Înainte de selecția orașului Hunchun din provincia Jilin, la sfârșitul anului 2020, proiectul pilot pentru exportul de mașini second hand al orașului Changchun a fost aprobat de Ministerul Comerțului din China. De atunci, mașinile rulate din provincia Jilin au intrat cu succes pe piețele de mașini second hand din peste 10 țări, inclusiv Emiratele Arabe Unite, Belgia, Rusia și Kazahstan. Sediul FAW Group, primul producător complet de vehicule din Noua China, este situat în orașul Changchun. Producătorii de automobile de renume mondial Volkswagen, Audi, Toyota etc. au înființat joint-ventures cu FAW Group în Changchun. De la începutul acestui an, provincia Jilin a exportat 544 de mașini second hand cu o valoare de export de 98,28 milioane de yuani. Dintre acestea, au fost exportate 467 de vehicule cu energie nouă, reprezentând 86 la sută, iar valoarea exportului a fost de 98,17 milioane de yuani, reprezentând 99 la sută.
Există o piață pentru exporturile de mașini second hand, dar există și o penurie
Xu Haidong, inginer-șef adjunct al Asociației Producătorilor de Automobile din China, a declarat că odată cu dezvoltarea întregii piețe auto chineze, numărul deținerii de mașini a crescut, în special viteza de înlocuire a fost relativ rapidă, rezultând un număr mare de mașini mai bine folosite, care sunt în unele țări mai puțin dezvoltate. Trebuie spus că există o piață pentru vânzări locale. Pe baza acestui fapt, Ministerul Comerțului a pilotat exportul de mașini second hand în China și a extins domeniul de aplicare al pilotului corespunzător.
Xu Haidong a spus că mașinile folosite cu energie nouă sunt foarte populare în țările din Asia de Sud-Est. Noile vehicule energetice ale Chinei au fost dezvoltate de aproape 10 ani și au fost actualizate de câteva generații. Unele vehicule vechi de energie nouă pot fi exportate, în special unele dintre vehiculele originale utilizate pentru gospodării publice și închiriere, care au o cerere mare pe piață.
Dar există deficiențe în serviciul post-vânzare. Deoarece viteza companiilor auto chineze de plecare în străinătate a crescut doar în ultimii doi ani, iar punctele de service post-vânzare nu s-au răspândit în toată lumea, vor fi mașini second hand exportate în anumite locuri, dar nu există puncte de service și după -servicii de vânzare pentru accesorii, cum ar fi vehicule de export. Ecranul mare este încă în chineză. Dacă consumatorii nu se simt bine, va provoca de fapt unele daune întregii mărci chinezești. Aceasta este cea mai mare problemă cu care se confruntă în prezent.
Xu Haidong consideră că dealerii pot exporta și sistemul de servicii post-vânzare în străinătate, dar aceasta nu este o soluție pe termen lung. Încă trebuie să ne bazăm pe configurația globală a OEM-urilor și să avem punctele noastre de desfacere în fiecare loc, astfel încât mașinile uzate să poată fi exportate în acel loc, serviciul post-vânzare poate fi garantat, ceea ce este favorabil reputației și dezvoltării întregului Brand chinezesc.