English
bosanski
slovenščina
한국어
فارسی
Français
Español
Indonesia
ไทย
عربي 
hrvatski
O'zbek
2. Inteligență: reduceți costurile și îmbunătățiți securitatea
Inteligența camionului este înțeleasă ca un sistem de asistență la conducere de nivel superior în funcție de situația actuală. Desigur, scopul final este acela de a realiza conducerea automată, dar încă nu lipsesc oameni reali ca șoferi.
Aceasta înseamnă că, în calitate de vehicul comercial, va fi o actualizare inteligentă axată pe conducerea în siguranță și îmbunătățirea economiei pentru o lungă perioadă de timp în viitor.
Pentru siguranță, inclusiv siguranța la condus, siguranța pietonilor, siguranța încărcăturii etc., de exemplu, aba5 (sistemul de asistență la frânare activă de generația a cincea) echipat în prezent de Mercedes Benz, asistența față cu rază scurtă de acțiune nou dezvoltat de Volvo (radarul frontal și monitorul camerei indiferent dacă există bicicliști sau pietoni în zona periculoasă din fața camionului), etc. și monitorizează în timp real mediul înconjurător al vehiculului prin diverse radare și camere, Permite vehiculului să realizeze asistență activă și pasivă la conducere în siguranță.
În cele din urmă, funcțiile de conducere inteligente, cum ar fi conducerea automată, parcarea automată și evitarea automată pot fi realizate prin senzori și algoritmi inteligenți. În același timp, ar trebui să aibă, de asemenea, un sistem inteligent de planificare și navigare logistică, care să poată realiza planificarea optimă a rutei, predicția congestiei traficului, partajarea informațiilor logistice și alte funcții și să reducă și mai mult costurile de operare.
În plus, în viitor, hardware-ul cu siguranță nu va deveni o barieră în calea modernizării vehiculelor comerciale. Programele software sunt domeniile pe care fiecare companie trebuie să le parcurgă. În același timp, ar trebui să aibă și funcția de iterare a versiunii programului online (OTA), astfel încât întregul vehicul să poată fi actualizat și repetat rapid.
3. Umanizare: foarte importantă este și experiența șoferului
De la dezvoltarea industriei de logistică, se poate observa din tendința că ponderea și proporția companiilor de logistică mari și super mari sunt din ce în ce mai mari, în timp ce companiile de logistică mici și mijlocii și individualizarea sunt în mod constant marginalizate și chiar eliminate. În viitorul apropiat, majoritatea șoferilor de camion vor deveni șoferi profesioniști și vor lucra în mari companii de logistică.
În calitate de operator, principala considerație pentru camioane trebuie să fie costul, care este ușor de cauzat o problemă. Pe fondul unui control din ce în ce mai strict al costurilor, experiența șoferului nu va fi cu siguranță prima și este, de asemenea, o piesă care poate fi aleasă atunci când este necesar, ceea ce poate duce la reducerea configurației de confort pentru șoferii reali.
Pentru următoarea generație de modele, experiența oamenilor nu poate fi ignorată. Standarde precum umanizarea și confortul nu pot fi realizate prin stivuirea ecranelor ca multe produse acum. Mai important, este important să colectăm nevoile reale ale utilizatorilor, variind de la încălzirea parcării și aerul condiționat până la un pistol cu aer și o interfață extinsă a conductei de aer externă.
Pe baza îmbunătățirii umanizării și confortului, viitoarele camioane ar trebui să se gândească mai mult la cum să îmbunătățească eficiența de lucru și confortul șoferilor și să reducă oboseala și presiunea traficului.
Pentru camioanele viitoare, upgrade-ul ar trebui să fie complet. Ar trebui să existe o actualizare sistematică de la proiectare și producție, utilizare la post-vânzare. La suprafață, modularitatea, inteligența și umanizarea sunt relativ independente, dar în aplicare practică, acestea sunt complementare și indispensabile.
