Mass-media coreeană: După ce exporturile către Statele Unite sunt blocate, mașinile chinezești se vor întoarce spre Europa și vor concura feroce cu companiile de mașini coreene!

Datorită implementării „Inflation Reduction Act” (IRA) în Statele Unite, drumul pentru exporturile auto chineze către Statele Unite este de fapt blocat, astfel încât producătorii auto chinezi au început să-și îndrepte atenția către piața europeană.

Geely Automobile din China a intrat pe piață condusă de Volvo, iar producătorul de vehicule electrice BYD (BYD) a început să vândă oficial și în Europa. Mai multe companii chineze vor intra în Europa anul viitor, astfel încât concurența cu producătorii auto globali care doresc să câștige o poziție dominantă pe piața europeană va deveni mai intensă.
Potrivit industriei auto pe data de 4, companiile auto chineze atacă în mod activ piața europeană recent.
Geely Automobile a achiziționat Volvo Cars of Sweden și a lansat o varietate de modele, iar brand-venture-ul Polestar dintre Geely Automobile și Volvo a fost, de asemenea, listat cu succes. Geely a ajuns recent la un acord cu grupul francez Renault pentru a înființa o nouă societate mixtă pentru dezvoltarea vehiculelor hibride. Capitalurile proprii sunt deținute de ambele părți pe o bază de 50:50. Noua companie va furniza sisteme de propulsie pentru Renault, Volvo Cars și altele.
BYD, producătorul numărul unu de vehicule electrice din China, a dezvăluit și vehiculele electrice „Han”, „Tang” și „Atto3” la Salonul Auto de la Paris și le-a vândut oficial în Europa. BYD intenționează să crească treptat vânzările în șase țări, inclusiv Germania, Țările de Jos și Belgia.

Start-up-ul chinezesc de vehicule electrice NIO și-a început, de asemenea, incursiunea în Europa, lansând trei modele, ET7, ET5 și EL7, în Țările de Jos, Germania, Danemarca și Suedia. Potrivit Reuters și alte rapoarte din presă, Weilai va intra pe piața europeană prin închirierea de vehicule electrice pentru o plată lunară de 1.199 până la 1.295 de euro (aproximativ 8,864 până la 9.574 de yuani).
Pe măsură ce companiile chineze își accelerează intrarea pe piața europeană, concurența acerbă cu OEM-urile coreene este inevitabilă.
Uniunea Europeană a anunțat anterior că va interzice vânzarea de noi vehicule cu motor cu ardere internă începând cu 2035, în special intensitatea concurenței vehiculelor electrice va crește în continuare. De asemenea, din acest motiv BYD și NIO au început să vândă vehicule electrice în principal în țările nordice.

Hyundai Motor Group a câștigat recent 4 premii în „Scottish Car of the Year” găzduită de Scottish Automotive Journalists Association, recunoscându-și calitatea și extinzându-și prezența pe piața europeană. Luând ca exemplu modelul principal Kia EV6, această mașină a fost, de asemenea, selectată drept „Mașina europeană a anului”, „Mașina germană de vârf a anului 2022” și „Mașina britanică a anului 2022”.
Liu Zhixiong, cercetător la Korea Investment Securities, a declarat: „Poziția Hyundai Motor Group pe piața europeană a crescut semnificativ în ultimii trei ani. În următorii trei ani, în procesul de a încerca să-și extindă în continuare cota de piață, concurența cu Mărcile chinezești vor fi inevitabile.”
El a prezis: „Legea de reducere a inflației” a jucat de fapt un rol în controlul intrării producătorilor de automobile chinezi în Statele Unite, iar strategia de expansiune în străinătate a companiilor chineze poate fi concentrată doar în Europa. Efecte negative”.