English
bosanski
slovenščina
한국어
فارسی
Français
Español
Indonesia
ไทย
عربي 
hrvatski
O'zbek
După ce a folosit tractorul electric pur Shaanxi Auto Delong timp de câteva luni, Tangshan Caofeidian Xinghan Logistics și „micii prieteni” sunt destul de mulțumiți.
Fiind angajat în industria transportului de oțel și minereu de mulți ani, Niu Faqun, managerul de flotă al Xinghan Logistics, este, de asemenea, foarte „oțel” și destul de simplu.
El i-a spus celeilalte părți: „La început, Shougang Jingtang a propus creșterea proporției de vehicule noi de transport de energie. La acel moment, după o discuție cu mai mult de o duzină de companii de logistică, am decis să alegem camioane grele Shaanxi Automobile. După o câteva luni, Shaanxi Automobile vehicule pur electrice Tractorul folosește mult mai multă energie electrică decât combustibil și nu există nicio problemă cu vehiculul, văd! Merită cumpărat!"
Servirea Shougang Jingtang și dezvoltarea transportului ecologic
Cerința de a aplica vehicule ecologice cu energie nouă vine de la „Partidul A” Shougang Jingtang, care este de fapt rezonabil.
De la Shijingshan din Beijing la Caofeidian din Tangshan, relocarea Shougang a provenit din protecția mediului. Construcția companiei Shougang Jingtang a urmat conceptul de „dezvoltare ecologică, cu emisii reduse de carbon și circulară” încă de la înființare și a devenit un model de fabrici verzi în industria siderurgică.
Shougang Jingtang, prima întreprindere siderurgică la scară largă din lume, construită în conformitate cu conceptul economiei circulare, are cea mai mare bază de producție de fier și oțel pe litoral, cu o singură unitate, cu un nivel internațional avansat.
Logistica și transportul care conectează aprovizionarea, producția și vânzările de produse finite nu sunt doar un canal important pentru ca Shougang Jingtang să mențină o funcționare eficientă, ci și o parte importantă a economisirii energiei și a reducerii carbonului.
În 2020 și 2021, Shougang Jingtang a fost evaluată în mod continuu ca o întreprindere de nivel A în performanța de protecție a mediului și a obținut cu succes calificarea pentru reducerea independentă a emisiilor, evitând presiunea restricțiilor de producție. Printre acestea, Shougang Jingtang a stabilit un sistem de transport curat și de garantare a producției, a ajustat structura de transport, a optimizat configurația vehiculului și s-a asigurat că proporția de transport curat atinge nu mai puțin de 80% din cerințele Ministerului Ecologiei și Mediului.
Integrarea lanțului de aprovizionare și modernizarea serviciilor
De la comercianții de oțel până la lanțul de aprovizionare cu logistica din oțel, Xinghan Logistics este bine conștientă de punctele dureroase ale menținerii capacității de producție, îmbunătățirii eficienței circulației logistice și a calității serviciilor în industria siderurgică.
Pentru a extinde proporția de vehicule cu energie nouă, Xinghan Logistics este „chiar în inimă”.
Potrivit rapoartelor, în Tangshan, unde există multe companii de transport de oțel și minereu și concurență acerbă, Xinghan Logistics este cunoscută pentru serviciile sale profesionale și integrate.
Pentru a evita probleme precum „lanțul spart”, disputele și dificultatea de a unifica standardele de servicii în lanțul logistic, Xinghan Logistics și-a construit propriul parc logistic, depozitare și echipat cu resurse de sprijin, cum ar fi nave de marfă, dane și flote. . Planul de servicii integrate pentru lanțul de aprovizionare asigură o conexiune perfectă și o interacțiune eficientă a tuturor legăturilor de transport, iar serviciile de logistică de înaltă calitate ușă în ușă au obținut încrederea Shougang Jingtang, Tangshan și a altor grupuri de clienți la standarde înalte.
Niu Faqun a spus că, în ultimii ani, sub îndrumarea politicilor de protecție a mediului, ca un oraș siderurgic bine-cunoscut în țară și în străinătate, întreprinderile siderurgice Tangshan nu numai că s-au orientat către transportul rutier, transportul multimodal pe căi navigabile și feroviare, dar au început și aplicarea camioanelor grele electrice pur.
„Transportul multimodal înseamnă că, în trecut, există mai puține camioane grele pentru călătorii pe distanțe lungi, iar transportul pe distanțe medii și scurte sau chiar pe distanțe scurte a devenit principalul scenariu de cerere. Acest lucru a creat condiții pentru ca noi să înlocuim vehiculele electrice. ." a spus Niu Facun.
Se înțelege că flota de logistică Xinghan deținea anterior peste 130 de camioane grele, dintre care modelele pe gaz natural reprezentau 2/3, iar modelele diesel ocupau 1/3. În ultimii doi ani, a fost sub presiune din cauza prețurilor ridicate la petrol și a prețurilor volatile la gaze naturale.
Împreună cu schimbările în structura de transport, flota de logistică Xinghan are nevoie urgentă de ajustare a modelului de vehicule și caută spațiu pentru a reduce costurile și a crește eficiența.
