Basculantă FAW J6P 6x4

Fiind unul dintre modelele populare ale lui Jiefang, seria J6P a fost recunoscută pe scară largă de utilizatorii de pe piață după 12 ani de actualizare și iterare. Reputația mărcii stabilită de-a lungul anilor i-a oferit mult spațiu pentru dezvoltare. Desigur, basculantele din seria J6P nu fac excepție. Noul autobasculant J6P 6X4 este echipat cu motor FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V, cu o putere maximă de 390 de cai putere și un cuplu maxim de ieșire de 1900 Nm; se asorteaza cu cutia de viteze FAW CA12TAX190M (supraviteza), cu 12 trepte in total; puntea spate adoptă un pod de reducere a roților îmbunătățit cu fontă Ф300, raportul de viteză este de 5.921.

Basculantă FAW J6P 6×4

Specificatiile produsului

Aspectul aspect, acest J6P corpul de eliberare a atmosferei de familie este foarte puternic, forma generală este practic descendența seriei de eliberare J6 de aspect clasic. Corpul decorat cu inginerie municipală, vopsea verde și arată foarte seducător. Cabina folosește un design cu vârf plat, aveți grijă de vehicul prin rezistență.

Bara de protecție folosind design split, întâlni denivelări sau deteriorate pur și simplu reparați înlocui deteriorate acea perioadă, economisiți foarte mult costul de întreținere. În mijlocul barei de protecție în partea de sus a designului cu tratamentul anti-alunecare al Pedal Car Pedal se potrivește pe parbriz în fața a două mânere, convenabil pentru șofer curățat parbrizul și partea din față a feței și alte părți.

Bara de protecție în interior puteți vedea că există un cârlig de remorcare, poate în vehiculul scufundat în groapă pentru a ajuta vehiculul să iasă din captiv. Partea inferioară a barei de protecție este proiectată cu grinzi antiforaj, poate împiedica procesul de conducere sedan foraj, pentru a garanta siguranța în trafic.

Introducerea lui YIqi

China FAW Group Co., Ltd. ("China FAW" pe scurt) era cunoscută anterior ca Uzina de producție FAW, iar construcția a început în 1953. Are 128 de angajați000 și active totale de 488,94 miliarde de yuani. A stabilit un aspect industrial de la nord-estul Chinei până la nordul Chinei, estul Chinei și apoi până la sud-vest și sudul Chinei. Afacerea sa acoperă șapte segmente de afaceri, inclusiv Red Flag, Jiefang, Pentium, Joint Ventures, Emerging Business, Overseas Business și Ecological Business. Sediul central operează direct „Steagul roșu”, efectuează control strategic sau financiar asupra altor afaceri și formează un model nou de operare și control, orientat spre piață și direct către clienți. Construiți un aspect global de cercetare și dezvoltare de „Trei țări și nouă regiuni” cu Changchun ca sediu. Valoarea mărcii „Hongqi” și „Jiefang” se află pe primul loc printre mașinile independente autohtone și vehiculele comerciale independente. Seria Hongqi L sunt vehicule desemnate pentru evenimente majore naționale, iar mașinile din seria H cresc rapid pe segmente de piață. Camioanele medii și grele Jiefang sunt lider în domeniul vehiculelor comerciale autohtone. Vehiculele cu energie noi au fost produse în serie, iar modele pur electrice precum Hongqi E-HS3 și Hongqi E-HS9 au fost introduse pe piață. În 2020, China FAW a realizat vânzări de 3,706 milioane de vehicule și a obținut un venit din exploatare de 697,42 miliarde de yuani, ocupând locul 66 în Fortune Global 500.

China FAW a trecut prin trei proiecte, inclusiv construcția fabricii, remodelarea și transformarea și mersul pe o mașină ușoară și, practic, a finalizat aspectul de dezvoltare, sistemul de management, mecanismul de operare și echipa de talent care îndeplinesc cerințele economiei de piață. În iunie 2011, a fost înființată China FAW Co., Ltd. și mai mult de 90% din activele companiei au intrat în societatea pe acțiuni; în aprilie 2013 s-a desfășurat în societatea pe acțiuni lucrarea pilot de construire a unui consiliu de administrație standardizat; în noiembrie 2017, reforma sistemului companiei grupului a fost finalizată. Și-a schimbat numele în China FAW Group Co., Ltd.; În ianuarie 2018, China FAW a lansat noua strategie de brand Hongqi pentru a transforma noul Hongqi într-un „nou brand high-end” „Numărul 1 al Chinei și renumit în lume”; în decembrie 2018, a fost lansat oficial „Planul de viziune strategică China FAW 2025”, iar proiectul principal de construcție a unei companii mobile de servicii de călătorie de clasă mondială a fost finalizat practic până în 2025, atingând obiectivul de a crea un alt FAW din China.

Nimeni nu se îndoiește de cota de piață a Bosch, care arată și fiabilitatea tehnologiei, dar este inevitabil să existe defecte de proiectare. Nimeni nu se îndoiește de cota de piață a Bosch, care arată și fiabilitatea tehnologiei, dar este inevitabil să existe defecte de proiectare. După cum știm cu toții, seria Xichai 6DL și seria 6DM sunt eficiente din punct de vedere al combustibilului și durabile. Șoferii vechi, stațiile de întreținere și personalul profesionist de întreținere EFI s-ar fi putut confrunta cu situația în care limita de viteză EFI Xichai este de 1500 rpm. O performanță de eșec foarte comună. Desigur, există multe motive. De exemplu, un scurtcircuit într-un circuit, cum ar fi o scurgere de la o duză de combustibil, există toate și este inevitabil. Desigur, este imposibil să spunem că există o problemă de design. Dar există o situație în care unitatea de măsurare a combustibilului nu este credibilă. Cineva a înlocuit toate injectoarele pentru că unitatea de măsurare a combustibilului nu era de încredere, dar defecțiunea a rămas. Uneori, schimbarea unității de măsurare poate dura mult timp, iar uneori nu este ușor să o utilizați. De ce? Verificați dacă toate liniile sunt normale. Defecțiunea apare neregulat. Când nu este gravă, poate fi o dată la câteva zile sau de mai multe ori pe zi. Când este serios, vor fi întotdeauna 1500 de revoluții. Lumina de eroare este aprinsă, repornirea și accelerația sunt normale și ledul de eroare este, de asemenea, stins. Uneori nu există vehicule goale, dar în cazuri grave vor apărea vehicule goale și grele. Dar există o regulă, adică după ce reporniți normal, alimentați și porniți, puterea și sunetul sunt toate normale. Atâta timp cât ajungi pe un drum în pantă, uleiul nu va fi redus în treaptă. Când se folosește forța externă pentru a conduce motorul să se rotească, defecțiunea va reapărea. În ceea ce privește timpul de recurență, depinde de severitate. Va apărea atâta timp cât clapeta de accelerație este închisă în cel mai grav caz. Deci, de ce apare acest eșec? Motivul este că computerul controlează unitatea de măsurare să se deschidă și să funcționeze normal la realimentare. Când combustibilul este redus la viteză mare, computerul crește curentul pentru a opri unitatea de dozare, dar unitatea de dozare este uzată. Închiderea nu este etanșă, așa că se generează presiune mare. Când computerul detectează că tensiunea înaltă nu se află în domeniul controlabil, înregistrează defecțiunea și activează în același timp funcția de pornire a pantei. Presiunea ridicată există de fapt pentru o perioadă scurtă de timp, doar o secundă! În al treilea rând, uneori va fi mai bine să-l înlocuiți cu o nouă unitate de dozare, dar uneori defecțiunea rămâne. Am spus, prietenii mei, să facem acum o statistică! Dacă ați avut acest tip de defecțiune, ridicați mâna nobilă și lăsați un semn. Să știe toată lumea câți bani ne-a costat această eroare. Tocmai am văzut un prieten de carte care a schimbat 5 unități de măsură și cheltuiește 400 fiecare, iar acum nu are mai mult de 2000.

Ambalare, depozitare, manipulare și transport

Tag-uri populare: FAW J6P 6x4 Basculantă, dealer, reducere, de vânzare, în stoc