Puține cunoștințe și utilizare a retarderului hidraulic Dayun camion greu vă spune

Retarderul hidraulic este, de asemenea, numit "artefact" pentru conducerea în siguranță de către majoritatea utilizatorilor de carduri. Cel mai mare avantaj al său este că poate regla în mod eficient viteza în timpul procesului de coborâre lungă și, de asemenea, poate reduce foarte mult utilizarea dispozitivului de frânare și poate îmbunătăți foarte mult siguranța la rulare. sex.

1. Treapta de viteză constantă și treapta de frână

Retarder hidraulic echipat cu camion greu Dayun, prima treaptă de viteză este o treaptă de viteză constantă, similar cu modul "viteză constantă de croazieră", care este de a menține viteza vehiculului constantă peste valoarea setată (de exemplu, viteza vehiculului înainte de a merge la vale este de 50 km / h, Introduceți coborârea și deschideți viteza constantă a vitezei, vehiculul va continua să înainteze cu o viteză de aproximativ 50 km/h, iar retarderul va monitoriza viteza vehiculului în timp real pentru a controla puterea de frânare a retarderului și pentru a stabiliza viteza la aproximativ 50 km/h). Odată ce viteza vehiculului este mai mică decât viteza setată de 50 km/h, retarderul va ieși automat din starea de lucru. Dacă viteza vehiculului depășește viteza setată în acest moment, retarderul va continua să intre în starea de lucru și să controleze viteza vehiculului în timp real.

Trebuie remarcat faptul că treapta de viteză constantă este, în general, potrivită pentru condițiile de pe scena drumului de coborâre lungă. În plus, în conformitate cu cerințele retarderului pentru turația motorului, atunci când se utilizează o treaptă de viteză constantă, este în general necesar să se mențină turația motorului peste 1500 rpm. mare efect. În cazul în care motorul se rotește sub 1500 rpm atunci când se utilizează treapta de viteză constantă, este probabil ca activitatea de frânare a retarderului să fie redusă sau retrasă. Ar trebui să folosim cutia de viteze pentru a downshift pentru a crește turația motorului, astfel încât retarderul să continue să funcționeze normal . Dacă gravitatea vehiculului este prea mare atunci când mergeți la vale, iar viteza vehiculului continuă să crească atunci când utilizați treapta de viteză constantă, ar trebui să urcați pe pedala de frână pentru a ajuta vehiculul să decelereze, în loc să formați direct mânerul retarderului la treapta maximă de viteză.

Treapta de viteză 2-5 (sau 2-4) a retarderului hidraulic este un retarder obligatoriu, care poate fi utilizat pe drumurile de coborâre și plate. În funcție de condițiile de drum și de viteza vehiculului, rotiți treapta de viteză a mânerului cu treapta de viteză pentru a selecta treapta de viteză corespunzătoare pentru a încetini vehiculul. Treapta cea mai joasă corespunde celui mai mic cuplu de frânare (în general 25%), iar treapta cea mai mare corespunde unui procent de 100% din cuplul de frânare. În procesul de coborâre, prietenii noștri pot menține stabilitatea vitezei vehiculului prin creșterea sau scăderea forței de decelerare a retarderului. Treptele de viteză de frână înalte (treptele a 4-a și a 5-a) au un cuplu de frânare foarte mare. Utilizarea celei mai înalte trepte de viteză pentru o lungă perioadă de timp este de natură să provoace efectul de disipare a căldurii motorului să nu poată ține pasul, iar temperatura apei va crește în curând, astfel încât treapta de viteză (în special treapta cea mai mare) este în general utilizată numai pentru frânarea pe distanțe scurte care necesită decelerare, iar o treaptă de viteză constantă este utilizată în general în condiții lungi de coborâre.

2. Precauții pentru funcționarea retarderului hidraulic

În procesul de utilizare a tamponului lichid, trebuie să acordați atenție următoarelor aspecte:

1. Amintiți-vă! Retarderul este doar un dispozitiv auxiliar de frânare, iar frânele sunt încă necesare pentru frânarea de urgență și parcare.

2. Utilizați treapta de viteză constantă cât mai mult posibil și lăsați lichidul să încetinească reglați automat forța de frânare în funcție de viteza setată și de viteza curentă, astfel încât să se atingă scopul coborârii la o viteză constantă.

3. Când utilizați retarderul hidraulic, nu uitați să măriți forța de frânare pas cu pas și să nu loviți niciodată direct cea mai mare treaptă de viteză din treapta zero și să nu utilizați pas cu pas retarderul hidraulic.

4. Selectați treapta de viteză corespunzătoare și lăsați turația motorului să ajungă la mai mult de 1500 rpm, astfel încât sistemul de disipare a căldurii motorului să poată disipa în mod eficient căldura transferată din tamponul de lichid în aer.

5. Când vehiculul este în stare neutră, viteza este scăzută, iar ciclul de apă al motorului este lent în acest moment. Temperatura apei motorului poate crește după ce retarderul este utilizat timp de zeci de secunde, determinând retarderul să renunțe la lucru. Prin urmare, atunci când se utilizează retarder transmisia nu poate fi în neutru.

6. Nu supraîncărcați, orice componentă este proiectată să aibă gama sa acceptabilă. Atunci când vehiculul este supraîncărcat, dacă energia cinetică generată de coborâre depășește cu mult limita pe care o poate suporta retarderul hidraulic, retarderul hidraulic poate fi "nesigur". ".

7. Retarderul de lichid poate fi considerat practic o componentă de frână auxiliară care nu poartă, astfel încât întreținerea și întreținerea acestuia sunt foarte simple. Prietenii noștri de card trebuie doar să finalizeze înlocuirea elementului de ulei și filtru în funcție de cerințele tipului de vehicul și ale volumului de muncă.

8. Atenție la condițiile de lucru ale retarderului, iar drumurile de gheață și zăpadă sunt dezactivate!